Это испытания тормозного блокирующего сцепного утройства тупиковой призмы путем ударения автосцепкой на скорости 30 км\ч.Санкт-Петербург Финляндсский вокзал.
Так что это только испытания.
Но надеюсь многие поняли что не очень безопасно ездить в головных вагонах электропоездов.
А в основном в случае столкновения поездов спастись невозможно. Вагоны электропоездов серии ЭР2 имееют кузов,жесткость которого придается только гофрированием кузова вагона.Так как рама несущая и делительных балок на каркасе вагона нет,то получается-пассажиры в фарш даже на 20-30 км\ч.
У пассажирского вагона кака на ролике КВЗ почтово-багажный усиленная рама.
Вот немного ушел в профф тему)))
